2021-12-03 06:20:28

动力电池供应不足新一轮产业变革:电动汽车生产将受到限制

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来源:环球体育app


  自今年年初以来,即使受到芯片短缺和原材料价格上涨等不利因素的影响,新能源汽车的生产销售持续增长仍难以阻挡。主流汽车公司推出了新车型,势必在新一轮产业发展中抢占更多市场份额,但是新能源市场的不断快速发展也使解决电力电池供需平衡的问题摆在了桌子上。

  今年5月初,宜威锂能在公告中披露该公司现有的工厂和生产线已满负荷运转,但预计将持续近一年的产品供不应求。

  新兴能源市场研究机构SNCResearch预测,到2023年,全球电动汽车对动力电池的需求将达到406GWh,而功率电池供应预计为335GWh,缺口约18%;至2025年,这一差距将扩大到大约40%。

  根据中国汽车工业协会的数据,今年6月我国新能源汽车产销量分别完成24.8万辆和25.6万辆,同比增长1.3倍和1.4倍。

  宁德时代一家占一半以上,大多数汽车公司仍然缺乏其他供应商的产品足够信任,这导致许多国内电池公司的产能成为无效的生产能力。同时,下游需求的刺激也是造成“电池短缺”的因素。

  宁德时代,比亚迪,中航锂电,国轩高科技,亿威锂能,蜂窝能源等自主公司以及LG化学,三星SDI,SK创新和松下等日本企业正在大规模扩展其功率电池生产能力。

  “目前,新能源汽车的核心部件-动力电池已成为汽车供应链的“热门商品”,而电力电池处于供应紧张状态。在未来一段时间内,汽车公司可能面临动力电池供应瓶颈,电动汽车生产将受到限制。”一家传统汽车公司市场部门的人士告诉记者。

  高端产能集中在头部电力电池企业中,导致一些头部企业的生产能力不足;整个行业需要优化生产能力并提高高质量的生产率。

  就目前的情况而言,电力电池行业整体产能过剩和结构性失衡实际上是质量不足或低端生产能力的问题。

  关于如何解决动力电池短缺的问题,许多资深业内人士表示,提高电力电池生产规模是一个漫长的过程。

  限制生产能力的唯一因素是电池供应。同时,马斯克表示,即使其电池供应商以最大的速度发展,预计在2022年和以后的电池供应仍将面临严重短缺。

  3月初,国外媒体报道说通用汽车公司正在寻求与韩国合资伙伴LG化学在美国建立第二家电池工厂以增加其电动汽车的产量。通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)表示,电池短缺是通用汽车投资电池制造的原因之一。

  国内“电池短缺”困扰的公司不止上篇文章提到的许多。业内多家受访者告诉记者,家用汽车行业普遍存在动力电池短缺现象,预计这一短缺将最早在明年年初有所缓解。

  记者注意到,在“电池短缺”现象的背后,新能源汽车产业链上游企业动力电池制造商产能已接近满负荷。

  领先的动力电池公司也出现了产能不足。5月25日晚,宁德时代300750.SZ发布了投资者研究记录,提到了当前宁德时代的迫切需要解决的问题是如何做好业务在国际格局变化,供应链资源短缺和本地化供应不足的情况下做生意。返回搜狐,查看更多


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